Das brauchst du

• einen Ersatzschlauch in der passenden Größe und mit dem passenden Ventil
• zwei Reifenheber aus Kunststoff
• eine Luftpumpe, die zu deinem Ventil passt
• je nach Rad einen Maulschlüssel (meist 15 mm) oder Inbusschlüssel für die Achse

Welcher Schlauch passt?

Die Größe deines Reifens steht auf der Seite des Mantels. Am genauesten ist die ETRTO-Angabe, zum Beispiel 37-622: 37 Millimeter Reifenbreite auf einer Felge mit 622 Millimeter Durchmesser. Auf der Schlauchverpackung steht ein Bereich, in den deine Reifengröße fallen muss.

Achte außerdem auf das Ventil. Es gibt drei gängige Typen: das Dunlop- oder Blitzventil (klassisch an City- und Hollandrädern), das schlanke Presta- oder Sclaverandventil (oft an Renn- und Trekkingrädern) und das Schrader- oder Autoventil. Der neue Schlauch sollte dasselbe Ventil haben wie der alte, sonst passt er unter Umständen nicht durch das Loch in der Felge.

Schritt für Schritt: Fahrradschlauch wechseln

1. Laufrad ausbauen: Öffne bei einer Felgenbremse zuerst die Bremse. Löse dann den Schnellspanner, die Steckachse oder die Achsmuttern. Am Hinterrad schaltest du vorher auf das kleinste Ritzel, dann lässt sich das Rad leichter herausnehmen.
2. Restliche Luft ablassen: Öffne das Ventil und drück die restliche Luft heraus. Schraub die Ventilmutter an der Felge ab, falls vorhanden.
3. Mantel abhebeln: Setz den ersten Reifenheber gegenüber vom Ventil zwischen Mantel und Felge und hebel eine Seite des Mantels über die Felgenkante. Häng ihn an einer Speiche ein und zieh mit dem zweiten Heber den Rest der Mantelseite herunter.
4. Schlauch herausnehmen und Ursache suchen: Zieh den Schlauch heraus. Fahr dann vorsichtig mit den Fingern innen am Mantel entlang und schau dir die Lauffläche an. Steckt noch eine Scherbe oder ein Dorn drin, ist der neue Schlauch sonst gleich wieder platt. Prüf auch, ob das Felgenband alle Speichenlöcher abdeckt.
5. Neuen Schlauch einlegen: Pump den neuen Schlauch ganz leicht auf, damit er rund wird. Steck zuerst das Ventil durch das Felgenloch und leg den Schlauch dann rundherum in den Mantel.
6. Mantel aufziehen: Drück die Mantelseite mit den Daumen zurück über die Felgenkante, gegenüber vom Ventil beginnend. Das letzte Stück am Ventil ist am strammsten. Nimm dafür möglichst keinen Reifenheber, damit du den Schlauch nicht einklemmst.
7. Aufpumpen und einbauen: Pump den Reifen ein wenig auf und kontrollier, ob der Mantel rundherum gleichmäßig sitzt. Dann auf den Druck pumpen, der auf der Reifenflanke steht. Rad einbauen, Achse fest anziehen, Bremse schließen und vor der ersten Fahrt die Bremse testen.

Flicken oder neuer Schlauch?

Ein kleines Loch lässt sich mit einem Flickzeug gut reparieren. Ist der Schlauch aber schon mehrfach geflickt, porös, am Ventil eingerissen oder hat er einen langen Schnitt, nimm lieber einen neuen. Unterwegs ist ein Ersatzschlauch ohnehin schneller als Flicken.

Wann du dir den Aufwand lieber sparst

Am Vorderrad ist der Schlauchwechsel meist schnell erledigt. Am Hinterrad wird es mit Nabenschaltung, Rücktrittbremse oder Nabenmotor am E-Bike deutlich kniffliger, weil Schaltzug, Bremsarm oder Motorkabel gelöst und wieder richtig eingestellt werden müssen. Wenn du dir hier unsicher bist, komme ich gern vorbei. Was das kostet, steht beim Platten- und Reifenservice.

Häufige Fragen

Wie lange dauert ein Schlauchwechsel?

Mit etwas Übung schaffst du einen Schlauchwechsel am Vorderrad in rund 15 Minuten. Am Hinterrad und beim ersten Mal solltest du eher 30 Minuten einplanen.

Warum ist mein neuer Schlauch gleich wieder platt?

Meist steckt noch ein Fremdkörper im Mantel, das Felgenband ist verrutscht oder der Schlauch wurde beim Aufziehen eingeklemmt. Kontrollier deshalb Mantel und Felgenband gründlich.

Kann ich einen etwas größeren Schlauch nehmen?

Der Schlauch muss zu deiner Reifengröße passen. Warum ein leicht größerer Schlauch innerhalb des angegebenen Bereichs sogar Vorteile haben kann, liest du im Beitrag zur richtigen Schlauchgröße.